استنادا إلى حالات خطأ صناعي حقيقيمحرك بوتاي، تعرض هذه المقالة طريقة حكم عملية ودقيقة لدوران المحرك-إلى-العيوب، والتي تنطبق على نطاق واسعمحركات الجهد المتوسط والعاليومحركات التيار المتردد ومحركات التيار المستمر المصقولة في التشغيل الصناعي وسيناريوهات الاختبار.
1. نظرة عامة على أخطاء الدوران-إلى-الدوران
لف جميع المحركات الصناعية التقليدية، بما في ذلكمحركات التيار المترددومحركات العاصمة المصقولة، يتكون من لفات متعددة من الأسلاك المطلية بالمينا بشكل مستمر. عندما تتقادم الطبقة العازلة-أو تتآكل أو تفشل، ستحدث دوائر قصيرة بين لفات الملف المتداخلة لنفس الملف. سيؤدي هذا الدوران-إلى-دائرة قصر إلى تعطيل جزء من ملفات اللف بشكل مباشر ويجعلها تفقد كفاءة العمل.
بمجرد حدوث منعطف-إلى-خطأ الانعطافمحركات الجهد المتوسط والعاليوصناعية أخرىمحرك بوتايالمنتجات، فإن المجال المغناطيسي المتعرج الداخلي سيقدم حالة توزيع غير متماثلة. وفي الوقت نفسه، فإن تيار ملفات اللف العادية المتبقية سوف يرتفع بشكل غير طبيعي. في التشغيل الفعلي، سيظهر المحرك المعيب خصائص غير طبيعية نموذجية بما في ذلك زيادة الاهتزاز وتيار التشغيل المرتفع وانخفاض طاقة الخرج.
سواء كان ذلك أثناء التشغيل التجريبي أو الخدمة الرسمية للمحركات الصناعية، فإن أخطاء التحويل-إلى-التحويل لها أعراض واضحة يمكن التعرف عليها. تشتمل المظاهر الأكثر مباشرة على تيار ثلاثي الطور- غير متوازن، ورائحة غريبة للعزل المحترق، وضوضاء تشغيل باهتة وخانقة، واهتزاز محرك مكثف بشكل ملحوظ. في الحالات الشديدة، معيبةمحركات التيار المترددومحركات العاصمة المصقولةسوف ينتج أيضًا تفريغ دخان ومضات كهربائية، مما يتسبب في فشل خطير في تشغيل المعدات.
في عملية التفكيك وتشخيص الأخطاء الخاطئةمحركات الجهد المتوسط والعالي، غالبًا ما يواجه الفنيون صعوبات في التمييز بين أخطاء الدوران-إلى-أخطاء الدوران، وأخطاء الطور-إلى-أخطاء الطور وأخطاء الأرض نتيجة لتشابه خصائص تلف السطح. من خلال التركيز على-المهارات العملية لتحديد الموقع، تتناول هذه المقالة بشكل أساسي طريقة الفحص والحكم الدقيقة لتحويل-إلى-أخطاء التحويلمحرك بوتايمنتجات السلسلة.
توضح الصورة المرفقة عملية التصوير في الموقع- للجزء الدوار المعيب في مشروع تحليل الأخطاء الحقيقي. انطلاقًا من آثار الضرر السطحي، كان لدى العديد من الفنيين في الموقع-أحكام متباينة في البداية، حيث شك البعض في حدوث تحول-إلى-خطأ في حين حكم آخرون عليه على أنه خطأ طوري-إلى-طور. بعد الكشف والتحقق الاحترافي الشامل، تم تأكيد السبب الأساسي للخطأ أخيرًا على أنه خطأ الطور -إلى-الطور، وهو عامل الفشل الأساسي لمعدات المحرك.
2.-تحليل متعمق لأسباب خطأ لف المحرك
لتشخيص خطأ اللفمحرك بوتاي(تغطيةمحركات الجهد المتوسط والعالي, محركات التيار المترددومحركات العاصمة المصقولة)، فإننا نعتمد طريقة تحليل شاملة مكونة من -خطوتين استنادًا إلى موقع الخطأ ونطاق انتشار الضرر.
أولاً، حدد موقع الخطأ بدقة. تقع نقطة الخطأ للمحرك المعيب أعلاه تمامًا عند فترة عزل الطور -إلى-الطور للملف، وهو شرط أساسي نموذجي لأخطاء الطور-إلى-الطور ويوفر أساسًا أساسيًا لتصنيف الأخطاء الأولي.
ثانيًا، قم باختراق الظاهرة السطحية لتحديد نوع الخطأ الأساسي، وهي المهارة الأساسية لتمييز أخطاء الدوران-إلى-أخطاء الطور من -إلى-أخطاء الطور. معيار الحكم الرئيسي هو التحقق من الطرف المقابل لنقطة خطأ اللف. بالنسبة للدوران القياسي-إلى-أخطاء الدورانالمحركات الصناعية، ستظهر علامات حرق طفيفة واضحة على الجانب الآخر من ملف العطل بسبب التوصيل الحالي وانهيار العزل.
في الكشف الفعلي عن هذا الجهاز المعيب، لم يتم العثور على علامات حرق غير طبيعية على الطرف المقابل لنقطة خطأ الملف، وكان خطأ الضرر يقتصر تمامًا على طرف واحد من الملف. تتوافق هذه الميزة تمامًا مع خاصية الفشل النموذجية لأخطاء الطور الحركي-إلى-الطور، مما يلغي إمكانية الدوران-إلى-أخطاء الدوران.
ستجمع المقالات اللاحقة المزيد من حالات-أخطاء الموقعمحركات PUTAI ذات الجهد المتوسط والعالي, محركات التيار المترددومحركات العاصمة المصقولةلإجراء تحليل مستهدف-متعمق حول آليات التشغيل والتدابير الوقائية لأخطاء الطور الحركي-إلى-.
